Assalamualaikum Wr. Wb.
Perkenalkan kembali saya Alif Fadhlurrahman Kurniawan mahasiswa teknik mesin Universitas Indonesia dengan NPM 240634971. Pada blog ini saya ingin mengetik apa yang telah saya tuliskan untuk Ujian Akhir Semester bagian 1 untuk mata kuliah Metode Numerik.
Bagian 1
Kelompok A
Buat minimal 5 maksimal 10 sebuah esai singkat yang diakhiri pertanyaan bagaimana. buat esai singkat yang berkaitan dengan konten kamu yg diakhiri pertanyaan bagaimana.
Bagaimana anda mendapatkan kecepatan optimal?
Projek yang saya buat menggunakan pendekatan aerodinamis untuk mencari drag force. Kemudian drag force dikalkulasikan lebih lanjut dengan mempertimbangkan efisiensi drivetrain dan Brake-specific fuel consumption untuk mendapatkan rate konsumsi bahan bakar. Terakhir, untuk mendapatkan kecepatan optimal menggunakan metode curve fitting dan root locus untuk mendapatkan kecepatan optimal.
Bagaimana anda menerapkan metode numerik dalam projek anda?
Saya menggunakan kombinasi dari curve fitting dan root finding untuk mendapatkan kecepatan optimal. Pertama2 saya menggunakan persamaan orde 3 (C(v) = av^3 + bv^2 + cv + d) untuk memodelkan biaya konsumsi bahan bakar dan waktu vs kecepatan. Saya menggunakan metode eliminasi gauss pada matriks untuk mendapatkan koefisien a, b, c, dan d. Persamaan C(v) diturunkan sekali dan sama dengan 0 untuk mendapatkan nilai v. Nilai v tersebut divalidasi menggunakan turunan kedua C(v), (C”(v) > 0).
Bagaimana langkah-langkah pengerjaan projek anda?
Projek saya dapat dijelaskan prosedurnya menjadi beberapa langkah. Pertama, saya memodelkan sebuah truk referensi yaitu truk Isuzu ELF NMR yang disimplifikasi menggunakan Autodesk Inventor. Kemudian, saya setting parameter input menggunakan VisualFOAM. Selanjutnya, saya simulasikan model tersebut ke CFD untuk mendapatkan drag force. Saya kalkulasikan lebih lanjut dan menggunakan metode numerik untuk mendapatkan kecepatan optimumnya.
Bagaimana anda mengaitkan DAIS dalam projek anda?
Saya menerapkan DAIS selama pengerjaan projek. Namun saya paling banyak menerapkan DAIS pada awal projek saya yaitu menggunakan deep awareness of Intention dan initial thinking. Hal tersebut karena menurut saya DAIS paling cocok digunakan di awal projek karena pada saat awal projek menentukan seberapa jauh saya dapat mengerjakan projek ini.
Bagaimana pemikiran awal anda tentang projek ini?
Awal mula projek ini saya lakukan karena keresahan atas truk yang berjalan dengan lambat di jalanan. Namun setelah deep awareness, saya jadi sadar bahwa peristiwa ini bukan hanya mencari solusi namun merupakan tanggung jawab kita (manusia) sebagai khalifah di muka bumi dimana kita harus menjaga satu sama lain dan menjaga lingkungan. Dapat saya kaitkan seperti itu karena ketika truk berjalan lambat dapat menghambat dan merugikan orang lain dan juga terjadi pemborosan SDA karena ketidakefisienan dari bentuk aerodinamis truk.
Bagaimana projek anda dapat berdampak ke sesama dan lingkungan?
Projek saya dapat berkontribusi karena ketika truk berjalan dengan kecepatan optimal akan membuat orang disekitar tidak merasa terhambat dan dirugikan. Untuk lingkungan juga berdampak karena dapat mengurangi bahan bakar yang terbuang akibat ketidakoptimalan kecepatan truk.
Bagian 1
Kelompok B
Buat esai dalam konteks karya ilmiah namun diakhiri dengan pertanyaan mengapa minimal 3 maksimal 5
Mengapa anda membuat projek ini?
Seperti yang telah saya sebutkan sebelumnya awal mula saya mengerjakan projek sekedar keresahan semata. Namun setelah deep awareness mengenai projek saya sadar bahwa terdapat hal yang lebih besar dibalik alasan saya mengerjakan projek ini yaitu sebagai tanggung jawab saya untuk mengabdi kepada tuhan.
Mengapa projek ini relevan untuk engineer?
Menurut saya, projek yang saya buat memiliki arah tujuan dengan kebanyakan engineer modern saat ini dimana engineer berkompetisi untuk membuat penemuan yang efisien dan ramah lingkungan.
Mengapa projek ini penting untuk kelas metode numerik?
Hal tersebut adalah karena projek optimasi ini yang menggunakan CFD merupakan aplikasi dari metode numerik itu sendiri. Dan saat simulasi CFD di perangkat keras menggunakan metode numerik karena ketika ada suatu hal yang tidak dapat diselesaikan secara analitis dapat menggunakan metode numerik.
Mengapa projek ini bisa berkontribusi pada lingkungan?
Seperti yang telah saya jelaskan sebelumnya bahwa projek ini merupakan tanggung jawab saya terhadap Tuhan. Tanggung jawabnya adalah dengan mengurangi pembakaran bahan bakar yang tidak perlu sehingga dapat menghemat bahan bakar dan polusi. Meskipun tingkat keefisiennya tidak banyak meningkat, jika penghematan ini dilakukan terus menerus dari yg awalnya kecil dapat menjadi hal yang besar.
Sekian untuk yang telah saya tulis pada bagian 1 untuk UAS Metode Numerik. Untuk bagian 2 tidak saya cantumkan karena berisi flowchart dan perhitungan yang dapat dilihat pada kertas jawaban ujian saya.
Sekian yang dapat saya sampaikan, atas perhatiannya saya ucapkan terima kasih.
Wassalamualaikum Wr. Wb.
