ccitonline.com

CCIT – Cara Cerdas Ingat Tuhan

| AI-DAI5 | DAI5 AI Agents | NIC | ZWI | | CCITEdu | DAI5 eBook | CFDSOF | Donation | Download | CCIT Corporation | DAI5 | 33 Kriteria Evaluasi Penerapan DAI5 | Search |

Mesh Dependency dan Cara Memverifikasi Hasil Simulasi

Simulasi sudah jalan dan angkanya sudah keluar. Pertanyaan berikutnya dari dosen sederhana tapi penting: bagaimana saya tahu angka itu benar? Tahap ini saya isi dengan dua hal, yaitu mempelajari mesh dependency dan mengumpulkan pembanding di luar Ansys.

Apa itu mesh dependency?

Hasil FEM dihitung dari elemen-elemen kecil, sehingga nilainya bisa berubah jika ukuran elemennya diubah. Kondisi ini disebut mesh dependency atau mesh sensitivity. Hasil simulasi pertama belum bisa langsung dijadikan kesimpulan, karena bisa saja nilainya masih bergantung pada mesh.

Hasil baru bisa dipercaya jika nilainya tidak berubah berarti lagi ketika mesh diperhalus. Pengujiannya disebut mesh convergence study.

Praktiknya

Model kanopi saya jalankan dengan enam ukuran elemen: 100, 70, 50, 35, 25, dan 23 mm. Supaya tidak solve manual satu per satu, ukuran elemen dan hasil maksimum saya jadikan parameter, lalu dijalankan sekaligus lewat Parameter Set di Workbench. Mesh 23 mm adalah yang paling halus yang masih muat di lisensi Student.

Besaran yang dipantau adalah displacement maksimum, tegangan rangka, dan tegangan atap. Jika selisih antar dua mesh terakhir sudah di bawah sekitar 2โ€“5%, mesh dianggap cukup.

MeshJumlah nodeDisplacement maks.Tegangan rangkaTegangan atap
100 mm7.5642,021 mm5,98 MPa0,645 MPa
70 mm14.0562,048 mm7,07 MPa (+18,2%)0,695 MPa (+7,7%)
50 mm25.0042,048 mm8,35 MPa (+18,1%)0,709 MPa (+2,0%)
35 mm48.6962,052 mm9,40 MPa (+12,6%)0,764 MPa (+7,8%)
25 mm90.9472,055 mm10,08 MPa (+7,2%)0,821 MPa (+7,5%)
23 mm106.7702,054 mm10,24 MPa (+1,6%)0,824 MPa (+0,3%)

Persentase di tabel adalah selisih terhadap mesh sebelumnya.

Hasilnya, displacement sudah konvergen. Mulai mesh 70 mm selisihnya di bawah 0,2%, dan dari mesh paling kasar ke paling halus hanya sekitar 1,7%. Tegangan belum konvergen. Tegangan rangka naik dari 5,98 ke 10,24 MPa dan tegangan atap dari 0,645 ke 0,824 MPa. Selisih dari mesh 35 ke 25 mm masih sekitar 7%, sedangkan langkah terakhir terlihat kecil karena ukuran mesh-nya hanya berubah sedikit.

Kenapa tegangan belum konvergen?

Kemungkinan besar penyebabnya adalah konsentrasi tegangan di tumpuan. Rangka dan atap dikunci di titik-titik ujung busur. Di titik seperti itu, tegangan cenderung terus naik saat elemen diperkecil, karena gaya reaksi terkumpul di luasan yang makin kecil. Fenomena ini disebut singularitas, dan bukan berarti struktur akan gagal di situ.

Displacement tidak terpengaruh, jadi tetap bisa dipakai sebagai acuan konvergensi. Kesimpulan keamanannya juga tidak berubah, karena tegangannya masih sangat jauh dari batas: sekitar 10 MPa dibanding 250 MPa untuk baja, dan sekitar 0,8 MPa dibanding 63 MPa untuk polycarbonate.

Verifikasi di luar Ansys

Mesh yang konvergen hanya membuktikan persamaannya diselesaikan dengan benar. Untuk mengecek apakah hasilnya masuk akal, saya menyusun pembanding berikut:

Yang dicekHasil AnsysPembandingSumber
Total gaya reaksi di tumpuan15.071 NTotal beban hujan + berat sendiri, ยฑ15,1 kNKeseimbangan statika
Lendutan satu busurโ€“Rumus busur lingkaran (tahap berikutnya)Roark’s Formulas for Stress and Strain, bab curved beams
Lendutan rangka2,05 mmBatas L/240 = 12,5 mm untuk bentang 3 mSNI 03-1729-2002, pasal 6.4.3
Lendutan atapmaks. 2,05 mmBatas L/200 = 5 mm untuk jarak busur 1 mPanduan instalasi SunTuf SunGlaze
Tegangan rangka10,24 MPaYield baja 250 MPaStructural Steel Ansys, grade hollow STKR400
Tegangan atap0,82 MPaYield polycarbonate 63 MPaDatasheet Covestro Makrolon 1205

Pelajaran dari tahap ini

Dari project ini saya belajar bahwa simulasi bukan sekadar menekan tombol Solve. Setiap angka perlu punya pembanding, baik dari mesh yang berbeda, hitungan tangan, maupun standar. Tanpa itu, gambar kontur yang berwarna-warni hanya terlihat meyakinkan tanpa benar-benar bisa dipertanggungjawabkan.

Referensi


Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *