Assalamualaikum Warahmatullahi Wabarakatuh Prof. DAI dan teman-teman,
Semoga Prof. DAI dan teman-teman selalu dalam keadaan sehat dan diberikan kelancaran dalam setiap aktivitas.
Perkenalkan, saya Citra Novita Hasari, mahasiswa Teknik Perkapalan Angkatan 2024. Pada kesempatan ini, saya ingin menyampaikan hasil simulasi dari CFDSOF pembelajaran Metode Numerik dan kaitannya dengan simulasi CFD (Computational Fluid Dynamics).
1. Intention & Initial Thinking (DAI5)
Dalam progres kali ini, niat saya adalah memahami bagaimana teori hidrodinamika yang kita pelajari di kelas dapat divalidasi melalui komputasi. Pemikiran awal saya adalah bahwa hambatan kapal bukan sekadar angka, melainkan interaksi kompleks antara lambung dan fluida yang bisa kita prediksi polanya.
2. Proses Simulasi & Validasi Numerik
Beralih ke hasil teknis yang telah saya jalankan menggunakan perangkat CFDSOF:
- Konvergensi: Dari simulasi ini, saya mengamati kurva residu yang menunjukkan tren penurunan konsisten hingga mencapai kondisi konvergen. Hal ini menandakan bahwa iterasi numerik yang dijalankan telah stabil dan hasilnya representatif untuk dianalisis.
- Visualisasi Aliran: Melalui fitur post-processing, terlihat jelas pembentukan vektor kecepatan yang menciptakan zona sirkulasi di sekitar domain. Spektrum warna membantu saya mengidentifikasi area dengan laju aliran tinggi (warna cerah) dan area stagnasi atau tekanan tinggi (warna biru).
3. Analisis Kontur & Geometri
Peta kontur kecepatan mengungkapkan bahwa distribusi aliran tidak seragam. Saya menemukan adanya penurunan kecepatan di titik-titik tertentu yang disebabkan oleh pengaruh geometri lambung dan batasan (boundary conditions) yang saya tetapkan. Ini membuktikan bahwa ketelitian dalam fase Idealization (DAI5) sangat menentukan akurasi hasil simulasi.
4. Kesimpulan & Relevansi Engineering
Temuan ini memperlihatkan bahwa CFD mampu menyajikan gambaran hidrodinamika yang jauh lebih rinci dibandingkan pendekatan teoritis konvensional. Kita dapat memprediksi lokasi turbulensi atau kehilangan energi bahkan sebelum kapal masuk ke tahap produksi fisik.
Secara strategis, integrasi metode numerik dan framework DAI5 ini memudahkan saya dalam mengevaluasi efisiensi desain secara virtual. Hal ini membuka jalan bagi optimasi performa kapal yang lebih akurat, efektif, dan berbasis data.
Demikian progres yang dapat saya sampaikan pada kesempatan kali ini Kurang lebihnya mohon maaf
Wassalamualaikum Warahmatullahi Wabarakatuh.
Hormat saya,
Citra Novita Hasari
2406361196
