ccitonline.com

CCIT – Cara Cerdas Ingat Tuhan

| AI-DAI5 | DAI5 AI Agents | NIC | ZWI | | CCITEdu | DAI5 eBook | CFDSOF | Donation | Download | CCIT Corporation | DAI5 | 33 Kriteria Evaluasi Penerapan DAI5 | Search |

Raffa Destian_2406486882_Metode Numerik 03 D3

Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh Prof. DAI

Perkenalkan kembali saya Raffa Destian dari Teknik Perkapalan dengan NPM 2406486882. Pada progress terakhir sebelum penyusunan laporan karya ilmiah final, saya telah menyelesaikan tahapan utama dalam proyek Metode Numerik dengan topik โ€œOptimasi Diameter Poros (Shaft) Kapal untuk Menahan Daya Mesin dengan Tegangan Minimum.โ€

Pada tahap ini, saya telah melakukan pengembangan model matematis, implementasi metode numerik, serta analisis hasil perhitungan untuk menentukan diameter shaft yang optimal. Data utama yang digunakan berasal dari spesifikasi mesin Yanmar 6EY26W yang meliputi daya mesin, putaran poros, batas tegangan yang diizinkan, dan faktor keamanan material.

Langkah awal yang dilakukan adalah menghitung torsi berdasarkan daya mesin dan putaran poros. Selanjutnya, nilai torsi tersebut digunakan untuk menghitung torsional stress pada beberapa variasi diameter shaft menggunakan persamaan mechanics of materials. Karena hubungan antara diameter shaft dan tegangan bersifat non-linear, maka proses penyelesaian dilakukan menggunakan metode numerik secara iteratif.

Melalui proses iterasi, diperoleh bahwa diameter kecil menghasilkan tegangan yang tinggi dan mendekati batas material, sedangkan diameter yang terlalu besar menyebabkan desain menjadi kurang efisien dalam penggunaan material. Dari hasil analisis sementara, diameter sekitar 80 mm menunjukkan hasil yang paling optimal karena masih berada di bawah batas tegangan yang diizinkan namun tetap efisien secara desain.

Selain itu, saya juga mulai melakukan interpretasi engineering terhadap hasil numerik yang diperoleh. Saya memahami bahwa hasil metode numerik tidak hanya berupa angka, tetapi harus dianalisis kembali menggunakan engineering judgement agar solusi yang dihasilkan tetap realistis, aman, dan sesuai dengan kondisi operasional sistem propulsi kapal.

Dalam framework DAI5, tahap ini menjadi proses integrasi antara Deep Awareness, Initial Thinking, Idealization, hingga Instruction Set. Saya mulai memahami bagaimana proses engineering dibangun secara sistematis mulai dari memahami fenomena fisika, membangun model matematis, melakukan iterasi numerik, hingga menginterpretasikan hasil sebagai dasar pengambilan keputusan teknik.

Melalui proyek ini, saya juga memahami bahwa metode numerik merupakan alat penting dalam engineering modern karena mampu membantu penyelesaian permasalahan yang kompleks dan sulit diselesaikan secara analitik. Selain itu, framework DAI5 membantu membangun pola berpikir yang lebih terstruktur, reflektif, dan tidak hanya berfokus pada hasil akhir, tetapi juga proses analisis dan makna dari solusi yang dihasilkan.

Ke depan, hasil progress ini akan dikembangkan menjadi laporan karya ilmiah final yang mencakup pembahasan model matematis, metode numerik, analisis hasil, serta interpretasi engineering secara lebih lengkap dan terstruktur.

Demikian progress terakhir yang dapat saya sampaikan sebelum penyusunan laporan karya ilmiah final. Mohon arahan dan masukan dari Prof. DAI dan teman-teman sekalian.

Wassalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh.


Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *