Assalamualaikum Wr. Wb. Selamat Malam Prof DAI dan teman teman semua. Perkenalkan nama saya Achmad Hafidz Ramadhan NPM 2406347014 dengan program studi Teknik Perkapalan. Disini saya ingin menjelaskan progres pembelajaran saya pada minggu kedua mengenai konsep dari project saya
Dalam analisis performa kapal di laut, respons gerakan seperti heave, roll, dan pitch sangat dipengaruhi oleh karakteristik gelombang yang bersifat dinamis dan kontinu. Interaksi antara kapal dan gelombang laut membentuk sistem yang kompleks karena gaya eksitasi berubah terhadap waktu maupun frekuensi. Kondisi ini menyebabkan pendekatan analitis tertutup sulit diterapkan pada sistem nyata, sehingga metode numerik menjadi solusi penting untuk memodelkan respons kapal secara lebih realistis.
Salah satu parameter utama dalam analisis seakeeping adalah Response Amplitude Operator (RAO), yaitu perbandingan antara amplitudo gerakan kapal dengan amplitudo gelombang pada frekuensi tertentu. Secara matematis, RAO diperoleh melalui penyelesaian persamaan diferensial dinamis orde dua yang menggambarkan keseimbangan antara gaya inersia, redaman, dan gaya pemulih. Karena persamaan tersebut umumnya tidak memiliki solusi analitik sederhana untuk kondisi nyata, maka penyelesaiannya dilakukan menggunakan metode numerik, baik pada domain waktu maupun domain frekuensi.
Pada penelitian ini, metode numerik diterapkan untuk menyelesaikan model gerakan kapal sederhana yang direpresentasikan sebagai sistem massa–pegas–peredam. Parameter seperti massa tambahan (added mass), koefisien redaman, dan kekakuan hidrostatik dimasukkan ke dalam model untuk menghitung respons kapal terhadap eksitasi gelombang sinusoidal. Perhitungan dilakukan secara diskret pada berbagai rentang frekuensi sehingga diperoleh kurva RAO yang selanjutnya dianalisis untuk mengetahui karakteristiknya, seperti frekuensi resonansi dan amplitudo maksimum.
Sebagai pembanding, dilakukan pula simulasi numerik menggunakan perangkat lunak ANSYS AQWA yang menerapkan metode elemen batas (Boundary Element Method/BEM) untuk memperoleh parameter hidrodinamika dengan tingkat akurasi yang lebih tinggi. Perbandingan antara hasil model numerik sederhana dan simulasi ANSYS AQWA bertujuan untuk mengevaluasi kemampuan pendekatan numerik dasar dalam merepresentasikan fenomena seakeeping kapal secara fisik.
