Assalamu’alaikum warahmatullahi wabarakaatuh selamat pagi Prof Dai
Sebelumnya izin memperkenalkan diri nama saya M. Hafidz Prayuda dengan npm 2406361265 dari prodi teknik perkapalan.
Pada pengerjaan Karya Tulis Ilmiah ini saya menggunakan beberapa teori yang sangat berkaitan dengan dunia maritim dan teknik perkapalan. Teori-teori yng dimaksud adalah: Sistem Perkapalan, Thermodinamika dan siklus mesin diesel, Analisis performa mesin, Metode numerik, yang terakhir adalah Dekarbonisasi dan Regulasi maritim
Teori pertama yang saya pakai adalah sistem perkapalan. Jadi pada teori ini, saya memandang kapal bukan sebagai tumpukan komponen yang terpisah, melainkan sebagai sebuah super-sistem yang terdiri dari berbagai sub-sistem yang saling bergantung satu sama lain. Dalam konteks permesinan, efisiensi sebuah kapal tidak hanya ditentukan oleh kualitas mesin dieselnya saja, melainkan oleh seberapa baik integrasi antara sistem penggerak, mesin bantu, dan sistem pendukung operasionalnya.
Untuk berikutnya saya menggunakan teori Thermodinamika dan siklus mesin diesel. Jadi teori ini mengkaji fenomena transformasi energi dari bentuk panas (termal) hasil pembakaran menjadi kerja mekanik. Dalam permesinan kapal, mesin diesel bekerja berdasarkan siklus kompresi penyalaan (compression-ignition), di mana efisiensi sistem sangat bergantung pada manajemen variabel tekanan (P), volume (V), dan suhu (T).
Untuk yang ketiga saya pakai teori menganalisis performa mesin. Jadi teori ini merupakan metode evaluasi kuantitatif yang digunakan untuk menentukan efektivitas operasional mesin diesel dalam mengubah energi bahan bakar menjadi daya mekanis yang berguna. Analisis ini melibatkan korelasi antara parameter input (bahan bakar dan udara) dengan output mekanis (daya dan torsi).
Selanjutnya juga ada teori metode numerik yang dimana teori ini menyediakan kerangka algoritma matematis untuk memperoleh solusi pendekatan (approximation) dari persoalan permesinan yang bersifat non-linear, diskrit, atau memiliki kompleksitas tinggi. Dalam analisis mesin diesel, metode numerik digunakan untuk mentransformasikan hukum fisik (seperti termodinamika) ke dalam bahasa komputasi yang dapat dihitung secara presisi.
Dan yang terakhir adalah dekarbonisasi dan regulasi maritim yang dimana ini menempatkan analisis permesinan kapal dalam kerangka tanggung jawab lingkungan global. Dekarbonisasi maritim bukan sekadar upaya pengurangan emisi, melainkan transformasi sistemik dalam manajemen energi mesin diesel untuk meminimalkan jejak karbon melalui efisiensi termal dan teknologi mitigasi emisi.
Mungkin ini teori-teori yang saya gunakan dalam pembuatan Karya Tulis Ilmiah saya Terimakasih dan selamat pagi.
