Minggu ini saya mulai memahami mengapa Metode Newton-Raphson relevan untuk kasus propeller kapal. Ternyata, menghitung efisiensi propeller bukan sekadar memasukkan angka ke rumus ada persamaan non-linear di baliknya yang tidak bisa diselesaikan begitu saja secara aljabar biasa.
Yang menarik buat saya adalah bagaimana sebuah baling-baling kapal ferry yang terlihat sederhana secara fisik, ternyata menyimpan kompleksitas matematis yang cukup dalam. Titik efisiensi optimalnya yang diwakili oleh nilai advance ratio J — hanya bisa ditemukan melalui pendekatan iteratif. Di sinilah Newton-Raphson masuk: ia “menebak” nilai J, lalu memperbaiki tebakannya berulang kali hingga konvergen ke solusi yang benar.
Proses belajar minggu ini membuat saya sadar bahwa metode numerik bukan sekadar alat hitung ia adalah jembatan antara model matematis yang ideal dengan kenyataan teknis yang kompleks.
