Waalaikumsalam warahmatullahi wabarakatuh Prof. DAI,
Perkenalkan, saya Helena Vela Karina, mahasiswa Teknik Perkapalan dengan NPM 2406432255. Pada proyek akhir mata kuliah Metode Numerik, saya sedang menyusun karya ilmiah berbasis framework DAI5 dengan mengambil studi kasus di bidang teknik perkapalan.
Saat ini, progres yang telah saya lakukan masih berada pada tahap eksplorasi dan pengumpulan referensi. Dari beberapa alternatif topik, saya mulai mengarah pada kasus analisis hambatan kapal yang dikaitkan dengan optimasi parameter desain untuk meningkatkan efisiensi energi.
Secara lebih spesifik, saya berencana mengkaji hubungan antara kecepatan kapal, hambatan total, dan kebutuhan daya. Hambatan kapal sendiri dapat dimodelkan secara sederhana sebagai fungsi kecepatan, di mana secara umum hambatan meningkat secara non-linear terhadap kecepatan. Sebagai pendekatan awal, saya akan menggunakan model hambatan total sebagai kombinasi dari hambatan gesek dan hambatan gelombang, yang kemudian dapat dinyatakan sebagai fungsi kecepatan kapal.
Selanjutnya, kebutuhan daya kapal dapat dihitung dari hubungan antara hambatan dan kecepatan, yaitu daya berbanding lurus dengan hasil kali gaya hambat dan kecepatan. Dari hubungan ini, saya akan membentuk model matematis yang dapat digunakan untuk mencari kondisi operasi yang paling efisien.
Karena hubungan antara variabel-variabel tersebut bersifat non-linear, maka penyelesaiannya akan menggunakan metode numerik. Saya berencana menggunakan metode iteratif, seperti metode trial-error berbasis komputasi atau metode Newton-Raphson, untuk mencari nilai optimum, misalnya kecepatan kapal yang menghasilkan konsumsi daya minimum atau efisiensi maksimum.
Dalam pendekatan framework DAI5, saya memulai dari tahap Deep Awareness of I, di mana saya menyadari bahwa analisis dalam teknik perkapalan tidak hanya berkaitan dengan perhitungan, tetapi juga berdampak langsung pada efisiensi energi dan operasional kapal. Pada tahap Intention, saya menetapkan tujuan untuk memahami bagaimana metode numerik dapat digunakan untuk menyelesaikan permasalahan teknik yang kompleks secara lebih akurat.
Selanjutnya, pada tahap Initial Thinking, saya mulai mempelajari konsep dasar seperti hambatan kapal, hubungan kecepatan dengan resistance, serta konsep daya dalam sistem propulsi. Pada tahap Idealization, saya menyederhanakan sistem dengan asumsi aliran steady dan model empiris sederhana agar dapat dibentuk model matematis yang dapat diselesaikan secara numerik.
Terakhir, pada tahap Instruction Set, saya akan menyusun langkah komputasi secara sistematis, mulai dari menentukan model hambatan, menghitung daya, hingga melakukan iterasi numerik untuk menemukan kondisi optimum.
Ke depan, saya akan memfokuskan pada pengembangan model matematis yang lebih detail serta implementasi metode numerik dalam bentuk perhitungan komputasi. Seluruh proses akan saya dokumentasikan dalam bentuk laporan dan video sebagai bentuk pelaporan progres proyek.
Sekian dari saya terkait progress project yang sedang saya kerjakan.
Wassalamu’alaikum warahmatullahi wabarakatuh.
