Dalam menganalisis struktur kapal menggunakan metode numerik, langkah pertama yang dilakukan adalah membangun kesadaran mendalam terhadap permasalahan (Deep Awareness of I), yaitu memahami bahwa struktur kapal merupakan komponen utama yang harus mampu menahan berbagai jenis beban, seperti beban statis dari muatan dan berat sendiri, serta beban dinamis akibat gelombang laut. Permasalahan utama yang diangkat dalam analisis ini adalah bagaimana struktur kapal merespons kombinasi beban tersebut dan apakah kekuatannya masih berada dalam batas aman.
Selanjutnya, pada tahap Intention, ditetapkan tujuan analisis, yaitu untuk mengevaluasi kekuatan struktur kapal serta mengidentifikasi distribusi tegangan dan deformasi yang terjadi akibat pembebanan. Dengan tujuan ini, analisis diarahkan untuk menghasilkan gambaran kuantitatif mengenai kondisi struktur, sehingga dapat diketahui potensi titik kritis yang berisiko mengalami kegagalan.
Memasuki tahap Initial Thinking, dilakukan pemikiran awal terkait akar permasalahan dengan mengkaji karakteristik struktur kapal, seperti pelat, rangka (stiffener), dan sistem penopang lainnya. Selain itu, dipertimbangkan pula jenis beban yang bekerja serta bagaimana kondisi batas (boundary conditions) diterapkan dalam model. Pada tahap ini, metode numerik dipilih sebagai pendekatan utama karena mampu menangani kompleksitas geometri dan pembebanan yang sulit diselesaikan secara analitik.
Pada tahap Idealization, struktur kapal disederhanakan ke dalam bentuk model numerik yang representatif, misalnya dalam bentuk elemen-elemen diskrit seperti elemen pelat dan balok. Material kapal diasumsikan memiliki sifat homogen dan isotropis, serta pembebanan dimodelkan dalam bentuk distribusi gaya yang sesuai dengan kondisi operasional. Tujuan dari tahap ini adalah membangun model ideal yang tetap mencerminkan perilaku nyata struktur.
Tahap berikutnya adalah Solution Generation, yaitu proses analisis menggunakan metode numerik, seperti metode elemen hingga, untuk memperoleh hasil berupa distribusi tegangan, regangan, dan deformasi. Dari hasil ini, dilakukan evaluasi terhadap kekuatan struktur dengan membandingkan nilai tegangan maksimum terhadap batas izin material. Selain itu, diidentifikasi area-area yang mengalami konsentrasi tegangan tinggi sebagai potensi titik kegagalan.
Terakhir, pada tahap Action Planning & Execution, hasil analisis digunakan sebagai dasar untuk pengambilan keputusan, seperti perbaikan desain, penambahan penguat struktur, atau optimasi dimensi elemen kapal. Implementasi dari rekomendasi ini diharapkan dapat meningkatkan keandalan dan keselamatan struktur kapal dalam kondisi operasional sebenarnya. Dengan mengikuti tahapan DAI5 secara sistematis, analisis struktur kapal menggunakan metode numerik dapat dilakukan secara terarah, komprehensif, dan menghasilkan solusi yang aplikatif.
