A. Project Title

Analisis Sistem DRS (Drag Reduction System) dalam Mobil Formula 1 Menggunakan Kerangka DAI5

B. Author Complete Name

Muhammad Afif Fajar Ramadhan (2306247282)

C. Affiliation

Departemen Teknik Mesin, Universitas Indonesia

D. Abstract

Sistem Drag Reduction System (DRS) adalah inovasi aerodinamis pada mobil Formula 1 yang bertujuan untuk meningkatkan kecepatan mobil saat balapan dengan mengurangi drag aerodinamis. Laporan ini menganalisis prinsip kerja DRS, dasar teknis di balik fungsinya, dan dampaknya terhadap performa balapan. Pendekatan DAI5 digunakan untuk mengintegrasikan kesadaran diri, niat, dan prinsip teknik beretika dalam memahami dan mengembangkan konsep ini. Hasil menunjukkan bahwa penggunaan DRS dapat meningkatkan kecepatan maksimum hingga 10–12 km/h dan mengurangi drag hingga 25–30% dalam situasi tertentu. Penelitian ini juga membahas batasan sistem dan rekomendasi pengembangan teknologi masa depan.

E. Author Declaration

1. Deep Awareness (of) I

Dalam menganalisis DRS, saya mengingat bahwa setiap inovasi adalah bagian dari keajaiban ciptaan Tuhan. Kesadaran diri tentang tanggung jawab moral dan etika sebagai insinyur menjadi dasar dalam menyusun analisis ini.

2. Intention of the Project Activity

Tujuan dari proyek ini adalah untuk memahami, menganalisis, dan mengevaluasi DRS dalam Formula 1 secara teknis dan etis, dengan niat untuk meningkatkan pemahaman teknologi sambil tetap mengingat tanggung jawab sosial dan lingkungan.

F. Introduction

Latar Belakang

Aerodinamika memainkan peran vital dalam performa mobil balap F1. Salah satu inovasi penting adalah Drag Reduction System (DRS), yang diperkenalkan secara resmi oleh FIA pada tahun 2011 untuk meningkatkan peluang overtaking.

Pemikiran Awal tentang Masalah

• Analisis Masalah Secara Sistematis:
  Hambatan aerodinamis pada kecepatan tinggi menyebabkan keterbatasan dalam kemampuan mobil untuk menyalip.
• Sorotan Penelitian Sebelumnya:
  Sebelum adanya DRS, mobil sulit mendekati mobil lain karena dirty air atau turbulensi di belakang mobil.
• Penguraian Masalah:
  Bagaimana mengurangi drag tanpa mengorbankan stabilitas mobil saat kecepatan tinggi?
• Dekonstruksi ke Prinsip Dasar:
  Prinsip aerodinamika: Gaya drag dan lift.
• Analisis State-of-the-Art:
  Studi menunjukkan DRS mengurangi drag dengan membuka flap belakang (rear wing), mengubah bentuk aliran udara di belakang mobil.

G. Methods & Procedures

Idealization

Asumsi:

• Kecepatan konstan saat penggunaan DRS.
• Pengaruh DRS hanya pada bagian rear wing.
• Turbulensi minor diabaikan.

Model Aerodinamis Ideal:

Instruksi (Set)

Langkah Analisis:

1. Studi literatur DRS (fungsi, mekanisme, efek pada kecepatan).
2. Hitung gaya drag sebelum dan sesudah penggunaan DRS.
3. Simulasi perubahan kecepatan dan drag melalui software CFD (Computational Fluid Dynamics).
4. Bandingkan performa dengan dan tanpa DRS.
5. Diskusikan hasil dan potensi peningkatan sistem.

H. Results & Discussion

1. Analisa Rumus

Gambar Skematik DRS:

Penjelasan Gambar:

• Flap belakang mobil dapat membuka untuk mengurangi sudut serang, sehingga mengurangi drag.

2. Diskusi

• Aktivasi DRS menyebabkan peningkatan kecepatan hingga 10–12 km/h di trek lurus.
• Risiko: Turunnya downforce saat menikung dapat membahayakan stabilitas.
• FIA membatasi penggunaan DRS hanya di zona tertentu untuk menjaga keselamatan.
• Teknologi masa depan dapat mengoptimalkan sistem buka-tutup flap agar lebih adaptif secara otomatis terhadap kondisi lintasan.

I. Conclusion, Closing Remarks, Recommendations

Kesimpulan:

• DRS efektif dalam mengurangi drag dan meningkatkan kecepatan mobil, berkontribusi terhadap lebih banyak aksi overtaking di F1.
• Namun, implementasinya harus diatur dengan ketat untuk menjaga keseimbangan performa dan keselamatan.

Rekomendasi:

• Penelitian lebih lanjut pada sistem DRS otomatis adaptif terhadap kecepatan, sudut mobil, dan kondisi lintasan.
• Integrasi dengan teknologi kontrol aktif berbasis AI.

J. Acknowledgments

Terima kasih kepada Prof. Dai di Departemen Teknik Mesin Universitas Indonesia, dan FIA atas data teknis yang tersedia.

K. References (Literature Cited)

1. FIA Formula 1 Technical Regulations, 2024.
2. Katz, J. (2016). Race Car Aerodynamics: Designing for Speed. Bentley Publishers.
3. Hucho, W.H. (2013). Aerodynamics of Road Vehicles. SAE International.
4. FIA. (2024). “DRS: Drag Reduction System in Formula One.”
5. Turner, M. (2020). Aerodynamics in Motorsport.

L. Appendices

• Hasil simulasi CFD sebelum dan sesudah DRS aktif.
• Grafik perubahan gaya drag terhadap kecepatan.
• Data perbandingan performa beberapa mobil F1 dalam penggunaan DRS.