Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh,
Selamat pagi Prof DAI dan teman-teman sekalian. Perkenalkan nama saya Helena Vela Karina, mahasiswa program studi Teknik Perkapalan angkatan 2024 dengan NPM 2406432255. Pada kesempatan kali ini saya akan menyampaikan progres pembelajaran dan pengembangan karya ilmiah tugas besar Metode Numerik yang saya kerjakan pada pekan ini.
Dalam proses pengerjaan tugas besar ini, saya juga mulai mengaitkan proses pembelajaran dengan framework DAI5. Pada tahap Deep Awareness of I, saya mulai menyadari bahwa metode numerik tidak hanya berkaitan dengan perhitungan matematis, tetapi juga dapat digunakan untuk membantu menyelesaikan permasalahan engineering pada bidang teknik perkapalan. Pada tahap Intention, saya menetapkan tujuan untuk memahami bagaimana metode numerik digunakan dalam analisis performa kapal secara komputasional. Selanjutnya pada tahap Initial Thinking dan Idealization, saya mulai menentukan parameter utama serta menyederhanakan model hambatan kapal menggunakan pendekatan empiris agar simulasi numerik dapat dilakukan secara lebih terarah.
Selama satu pekan ini, saya mulai memfokuskan pembelajaran metode numerik pada analisis hubungan antara kecepatan kapal, hambatan kapal, dan kebutuhan daya kapal menggunakan pendekatan numerik dan simulasi komputasi. Topik karya ilmiah yang saya ambil berfokus pada analisis numerik hambatan dan kebutuhan daya kapal menggunakan pendekatan ITTC dan metode Newton-Raphson.
Dalam proses pembelajaran ini, saya mulai mengaitkan materi metode numerik dengan mata kuliah Hidrodinamika Kapal serta Hambatan dan Propulsi. Dari materi tersebut saya mulai memahami bagaimana kecepatan kapal dan karakteristik aliran fluida mempengaruhi hambatan kapal dan kebutuhan daya propulsi.
Pada penelitian ini, hambatan total kapal dimodelkan sebagai kombinasi hambatan gesek dan hambatan gelombang dengan persamaan:
RT = RF + RW
Selain itu, saya juga mempelajari Reynolds Number untuk menentukan karakteristik aliran fluida pada kapal dengan persamaan:
Re = (V ร L) / ฮฝ
Kemudian saya menggunakan pendekatan metode ITTC 1957 untuk menghitung friction coefficient dengan persamaan:
CF = 0.075 / (log10(Re) โ 2)^2
dan digunakan untuk menghitung hambatan gesek kapal melalui persamaan:
RF = 0.5 ร ฯ ร Vยฒ ร S ร CF
Selanjutnya, kebutuhan daya kapal dihitung menggunakan hubungan:
P = RT ร V
Dari proses tersebut saya mulai memahami bahwa hubungan antara kecepatan kapal, hambatan, dan kebutuhan daya bersifat non-linear sehingga perhitungannya menjadi lebih kompleks jika dilakukan secara manual.
Karena itu, pada tahap ini saya mulai mempelajari metode Newton-Raphson sebagai metode numerik iteratif untuk mencari solusi persamaan non-linear dengan persamaan:
x(n+1) = xn โ [f(xn) / fโ(xn)]
Selain mempelajari teori, saya juga mulai melakukan implementasi simulasi komputasi menggunakan Python untuk menghitung hambatan kapal, kebutuhan daya kapal, membuat tabel hasil simulasi, grafik performa kapal, serta melakukan iterasi Newton-Raphson.
Dari proses pembelajaran selama satu pekan ini, saya mulai memahami bagaimana teori hidrodinamika kapal, metode numerik, dan simulasi komputasi saling berkaitan dalam menyelesaikan permasalahan teknik perkapalan secara lebih sistematis.
Sekian yang dapat saya sampaikan terkait progres pembelajaran dan pengerjaan karya ilmiah saya pada pekan ini.
Terima kasih Prof DAI dan teman-teman atas perhatiannya.
Wassalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh.
