Assalamualaikum Warahmatullahi Wabarakatuh Prof. DAI dan teman-teman,
Semoga Prof. DAI dan teman-teman selalu diberikan kesehatan dan kemudahan dalam setiap langkah yang dijalani. Pada kesempatan ini, saya Muhamad Farhan Fahrezi, mahasiswa Teknik Perkapalan Angkatan 2024, ingin menyampaikan progress simulasi dari CFDSOF dalam konteks pembelajaran Metode Numerik, khususnya yang berkaitan dengan analisis termal pada sistem tangki kargo LNG.
- Intention & Initial Thinking (DAI5)
Niat awal saya dalam progress ini adalah memahami bagaimana distribusi panas (heat ingress) dapat dimodelkan secara numerik untuk mengevaluasi kinerja sistem insulasi termal pada cargo tank LNG. Pemikiran awal saya berangkat dari fakta bahwa Boil-Off Gas (BOG) merupakan tantangan nyata dalam operasional kapal LNG — bukan sekadar kerugian energi, melainkan isu keselamatan dan efisiensi ekonomis yang langsung berdampak pada performa armada. - Proses Simulasi & Validasi Numerik
Dari hasil simulasi menggunakan perangkat CFDSOF, beberapa temuan teknis yang saya peroleh:
- Konvergensi: Kurva residu menunjukkan tren penurunan yang konsisten dan stabil, menandakan bahwa solusi iteratif telah mencapai kondisi konvergen. Hasil ini menjadi dasar validitas numerik dari seluruh analisis termal yang dilakukan.
- Distribusi Temperatur: Visualisasi kontur termal menunjukkan gradien suhu yang terbentuk melintasi lapisan insulasi — dari suhu kargo LNG (~−162°C) hingga permukaan luar tangki. Perbedaan warna pada spektrum hasil post-processing memperlihatkan zona dengan laju perpindahan panas tertinggi, terutama di area sambungan struktural (thermal bridge).
- Vektor Aliran Panas: Pola aliran energi termal terlihat jelas dari arah lingkungan menuju interior tangki, mengkonfirmasi bahwa pendekatan boundary condition yang diterapkan telah merepresentasikan kondisi operasional nyata secara akurat.
- Analisis Kontur & Efektivitas Insulasi
Peta kontur termal mengungkapkan bahwa distribusi suhu tidak homogen di seluruh permukaan tangki. Titik-titik kritis ditemukan pada area yang memiliki kepadatan struktur lebih tinggi, di mana nilai konduktivitas termal lokal meningkat signifikan. Hal ini membuktikan bahwa ketelitian dalam fase Idealization (DAI5) — termasuk pemilihan material insulasi dan penentuan boundary conditions — sangat menentukan akurasi prediksi heat ingress dan laju BOG yang dihasilkan. - Kesimpulan & Relevansi Engineering
Simulasi CFD ini membuktikan bahwa metode numerik mampu menghadirkan analisis termal yang jauh lebih detail dan prediktif dibandingkan kalkulasi manual konvensional. Kita dapat mengidentifikasi titik lemah insulasi dan memperkirakan laju BOG bahkan sebelum kapal memasuki fase konstruksi fisik.
Secara strategis, integrasi antara metode numerik dan framework DAI5 ini memungkinkan evaluasi efektivitas sistem insulasi secara virtual — membuka jalan bagi desain tangki LNG yang lebih aman, efisien, dan berbasis data kuantitatif.
Link Video: https://youtu.be/xb9dTZ5nt6A?si=HNvaYc18doWIhrIv
Demikian progress yang dapat saya sampaikan pada kesempatan kali ini. Mohon maaf apabila terdapat kekurangan dalam penyampaian. Saya sangat terbuka terhadap masukan dan arahan dari Prof. DAI maupun teman-teman semua.
Wassalamualaikum Warahmatullahi Wabarakatuh.
Hormat saya,
Muhamad Farhan Fahrezi
NIM 2406345766
