Pada sisi perkembangan proyek, saya telah melakukan pemodelan geometri palka kapal secara detail menggunakan sistem koordinat tiga dimensi. Saya menetapkan dimensi internal palka sebagai domain utama perhitungan saya. Saya telah membagi seluruh volume palka tersebut menjadi ribuan elemen grid kecil untuk memastikan distribusi suhu dapat dipetakan secara halus di seluruh bagian tangki penyimpanan ikan.
Saya telah melakukan perhitungan parameter material untuk muatan yang terdiri dari campuran ikan bawal putih dan air laut. Saya telah menentukan nilai kemampuan hantar panas efektif berdasarkan perbandingan volume antara ikan dan air di dalam palka. Penentuan angka ini saya lakukan dengan sangat hati-hati melalui studi literatur, karena parameter ini akan menentukan seberapa cepat proses pendinginan berlangsung dalam simulasi saya.
Saya telah menetapkan kondisi awal di mana seluruh isi palka berada pada suhu lingkungan tropis yang cukup tinggi, yang mencerminkan kondisi sesaat setelah ikan dimasukkan ke dalam palka. Saya memulai simulasi dengan menerapkan kondisi pendinginan pada bagian-bagian tertentu yang merepresentasikan pipa evaporator. Saya telah memantau bagaimana penurunan suhu merambat secara perlahan dari area pendingin menuju ke bagian tengah tumpukan ikan.
Saya telah menerapkan batasan waktu simulasi sesuai dengan kriteria stabilitas yang telah saya pelajari sebelumnya. Saya memilih langkah waktu yang sangat kecil demi menjamin hasil yang stabil dan akurat, meskipun hal ini menuntut waktu pengerjaan komputasi yang lebih lama. Keputusan ini saya ambil dengan penuh kesadaran untuk menjaga kualitas data dan menghindari hasil yang menyesatkan secara teknis.
Saya telah melakukan pengamatan terhadap distribusi suhu pada tahap awal proses pendinginan. Saya menemukan bahwa area yang bersentuhan langsung dengan media pendingin mengalami penurunan suhu yang sangat cepat, sementara bagian dalam tumpukan ikan menunjukkan hambatan perpindahan panas yang signifikan. Fenomena ini saya analisis sebagai akibat dari sifat termal ikan yang memerlukan waktu lebih lama untuk melepaskan energi panasnya.
Saya telah memasukkan pengaruh panas dari lingkungan luar kapal ke dalam model simulasi saya. Saya memperhitungkan aliran panas yang masuk melalui dinding lambung kapal yang terpapar air laut hangat dan radiasi matahari. Saya menggunakan karakteristik isolasi bahan tertentu untuk menghitung seberapa besar panas yang merembes masuk, yang nantinya akan menjadi beban tambahan bagi sistem pendingin palka.
Saya telah menjalankan proses perhitungan secara berulang atau iteratif hingga mencapai durasi operasional yang diinginkan. Saya menggunakan teknik penyimpanan data secara berkala untuk melihat perkembangan profil suhu dari jam ke jam. Saya mendapati bahwa kecepatan penurunan suhu tidak bersifat tetap, melainkan melambat seiring dengan semakin kecilnya perbedaan suhu antara muatan dan media pendingin.
Saya telah melakukan pemeriksaan terhadap kebenaran data pada setiap titik di perbatasan antara air laut dan struktur kapal. Saya memastikan tidak terjadi kebocoran nilai pada batas-batas simulasi yang saya bangun. Keberhasilan dalam menjaga konsistensi nilai ini memberikan keyakinan pada saya bahwa langkah-langkah sistematis yang saya lakukan sudah berada pada jalur yang benar.
Saya telah mulai mengidentifikasi adanya area yang mengalami pendinginan lebih lambat dibandingkan bagian palka lainnya. Melalui pemetaan visual, saya melihat adanya titik-titik di sudut palka yang sirkulasi dinginnya tidak seefektif di bagian tengah. Temuan awal ini saya catat sebagai poin penting untuk bahan diskusi mengenai optimasi tata letak sistem pendingin di masa mendatang.
Saya telah melakukan penghitungan perkiraan kebutuhan energi yang harus dikeluarkan oleh mesin pendingin berdasarkan laju penyerapan panas yang didapatkan dari simulasi. Saya menemukan bahwa beban kerja terbesar terjadi pada awal proses pendinginan ketika perbedaan suhu masih sangat tinggi. Data konsumsi energi ini sangat bermanfaat bagi saya untuk mengevaluasi efisiensi operasional kapal dalam kondisi nyata.
