Assalamualaikum Wr. Wb. Selamat malam Prof DAI dan teman-teman semua. Izin memperkenalkan diri saya Muhammad Ananda Rizqi dengan NPM 2406349070 dari Program Studi Teknik Perkapalan.
Pada kesempatan kali ini saya ingin menyampaikan progres perkembangan topik karya ilmiah yang sedang saya kerjakan mengenai analisis hambatan kapal.
Pada pekan ini (d3), saya sudah memperdalam pembahasan mengenai hambatan kapal melalui studi literatur dari jurnal, buku, dan beberapa referensi pendukung lainnya. Dari proses tersebut saya mulai memahami bahwa hambatan kapal merupakan salah satu faktor penting yang memengaruhi performa kapal, terutama terhadap kebutuhan daya mesin, konsumsi bahan bakar, serta efisiensi operasional kapal.
Selain mempelajari pengertian dasar hambatan kapal, saya juga mulai memahami beberapa jenis hambatan yang bekerja pada kapal, seperti hambatan gesek, hambatan gelombang, dan hambatan udara. Dari hasil studi literatur tersebut, saya melihat bahwa bentuk lambung kapal sangat memengaruhi besar kecilnya hambatan yang terjadi ketika kapal bergerak di air.
Sejauh ini saya juga sudah mulai mempelajari metode yang umum digunakan untuk menghitung hambatan kapal, salah satunya metode empiris Holtrop-Mennen. Saya memilih metode tersebut karena cukup sering digunakan pada tahap desain awal kapal dan memiliki proses perhitungan yang relatif lebih sederhana dibandingkan metode eksperimen langsung.
Selain itu, saya juga mulai mempelajari penggunaan software Maxsurf Resistance untuk melakukan simulasi hambatan kapal secara numerik. Dari beberapa referensi yang saya pelajari, software tersebut dapat digunakan untuk membantu memvalidasi hasil perhitungan manual serta melihat karakteristik hambatan kapal berdasarkan bentuk lambungnya.
Tidak hanya itu, saya juga mulai mencari referensi mengenai Computational Fluid Dynamics (CFD) untuk memahami pola aliran fluida dan distribusi tekanan di sekitar lambung kapal. Walaupun masih dalam tahap pembelajaran dasar, saya mulai memahami bahwa CFD dapat membantu memperlihatkan fenomena aliran yang tidak dapat terlihat hanya dari perhitungan empiris.
Untuk progres saat ini, saya sudah mulai menentukan arah pembahasan karya ilmiah yang akan difokuskan pada:
- analisis hambatan kapal menggunakan metode Holtrop-Mennen,
- validasi menggunakan Maxsurf Resistance,
- serta pendekatan CFD sederhana untuk melihat pola aliran fluida di sekitar kapal.
Selain itu saya juga mulai menyusun data kapal yang akan digunakan sebagai objek penelitian dan mencoba memahami parameter-parameter utama kapal yang nantinya digunakan dalam proses perhitungan dan simulasi.
Untuk tahap berikutnya, saya berencana mulai melakukan perhitungan hambatan awal menggunakan metode Holtrop-Mennen, kemudian dilanjutkan dengan simulasi menggunakan Maxsurf Resistance agar hasil keduanya dapat dibandingkan dan dianalisis lebih lanjut.
Sekian progres yang dapat saya sampaikan.
Terima kasih Prof.
Wassalamualaikum Warahmatullahi Wabarakatuh.
