Pada progress lanjutan project metode numerik kali ini, saya mulai memperdalam analisis Computational Fluid Dynamics (CFD) pada desain pipa 4 lobus yang direncanakan untuk sistem bilga kapal. Setelah tahap awal berupa pembuatan geometri selesai, fokus berikutnya adalah melakukan pengaturan mesh dan validasi awal simulasi agar hasil yang diperoleh lebih akurat serta mendekati kondisi nyata di lapangan. Sistem bilga dipilih karena pada bagian ini sering terjadi penumpukan partikel slurry atau endapan yang dapat mengganggu kelancaran aliran fluida di dalam kapal.
Pada tahap ini, proses meshing menjadi bagian yang sangat penting. Saya melakukan beberapa percobaan jumlah elemen mesh untuk melihat pengaruhnya terhadap hasil simulasi. Semakin rapat mesh yang digunakan, maka hasil simulasi akan semakin detail, tetapi waktu komputasi juga menjadi lebih lama. Oleh karena itu, diperlukan keseimbangan antara kualitas hasil dan efisiensi simulasi. Selain itu, saya juga mulai menerapkan inflation layer di dekat dinding pipa untuk menangkap fenomena boundary layer dan gesekan fluida dengan permukaan pipa secara lebih baik.
Simulasi CFD dijalankan menggunakan model turbulensi untuk melihat karakteristik aliran swirl yang dihasilkan oleh geometri 4 lobus. Dari hasil awal yang diperoleh, terlihat bahwa bentuk 4 lobus mampu menghasilkan distribusi aliran yang lebih berputar dibandingkan pipa biasa. Efek swirl ini diharapkan dapat membantu menjaga partikel slurry tetap bergerak sehingga mengurangi kemungkinan sedimentasi di dasar pipa bilga. Parameter yang diamati meliputi velocity contour, streamline, pressure distribution, dan pola turbulensi di dalam pipa.
Dalam pengerjaan project ini, konsep DAI5 (Deep Awareness of I) semakin terasa penting. Saya belajar bahwa menjalankan simulasi bukan hanya sekadar memasukkan data lalu menunggu hasil keluar, tetapi juga membutuhkan kesadaran penuh terhadap setiap proses yang dilakukan. Saya harus memahami apakah mesh yang dibuat sudah layak, apakah residual simulasi sudah konvergen, serta apakah hasil visualisasi aliran sesuai dengan teori fluida yang dipelajari. Kesadaran ini membantu saya untuk lebih reflektif dan tidak langsung menerima hasil simulasi tanpa melakukan evaluasi terlebih dahulu.
Melalui progress lanjutan ini, saya menyadari bahwa metode numerik dan CFD tidak hanya melatih kemampuan teknis, tetapi juga membentuk pola pikir kritis dan kesadaran dalam mengambil keputusan. DAI5 membantu saya untuk lebih teliti dalam membaca hasil, memahami kesalahan, dan memperbaiki proses simulasi secara bertahap. Dengan demikian, project ini bukan hanya menjadi latihan akademik, tetapi juga proses pembelajaran untuk meningkatkan kemampuan analisis dalam bidang teknik perkapalan.
