{"id":14243,"date":"2026-05-16T13:14:04","date_gmt":"2026-05-16T13:14:04","guid":{"rendered":"https:\/\/ccitonline.com\/wp\/?p=14243"},"modified":"2026-05-30T13:52:00","modified_gmt":"2026-05-30T13:52:00","slug":"d4-gabriel-kekona-bayanaka-amidarmo-2406357652-laporan-akhir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ccitonline.com\/wp\/2026\/05\/16\/d4-gabriel-kekona-bayanaka-amidarmo-2406357652-laporan-akhir\/","title":{"rendered":"D4 &#8211; Gabriel Kekona Bayanaka Amidarmo &#8211; 2406357652 &#8211; LAPORAN AKHIR"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><strong>Analisis Hambatan Kapal Menggunakan Metode Numerik untuk Menentukan Kecepatan Optimal<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Tanggal:<\/strong> 16 Mei 2026<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>1. Pendahuluan<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>1.1 Latar Belakang<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dalam bidang Teknik Perkapalan, hambatan kapal (<em>ship resistance<\/em>) merupakan salah satu faktor utama yang mempengaruhi performa kapal. Hambatan ini berpengaruh langsung terhadap kebutuhan daya mesin dan konsumsi bahan bakar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Permasalahan yang muncul adalah hubungan antara kecepatan kapal dan hambatan bersifat non-linear, sehingga sulit diselesaikan menggunakan metode analitik. Oleh karena itu, diperlukan metode numerik untuk memperoleh solusi yang mendekati kondisi nyata.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>1.2 Rumusan Masalah<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Bagaimana memodelkan hubungan antara kecepatan kapal dan hambatan?<\/li>\n\n\n\n<li>Bagaimana metode numerik dapat digunakan untuk menyelesaikan persamaan non-linear tersebut?<\/li>\n\n\n\n<li>Metode mana yang lebih efektif antara Bisection dan Newton-Raphson?<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>1.3 Tujuan Penelitian<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Menganalisis hubungan kecepatan kapal dan hambatan<\/li>\n\n\n\n<li>Menerapkan metode numerik dalam penyelesaian persamaan<\/li>\n\n\n\n<li>Membandingkan efektivitas metode numerik<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>1.4 Manfaat Penelitian<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Penelitian ini diharapkan dapat memberikan pemahaman mengenai penerapan metode numerik dalam permasalahan teknik, khususnya dalam analisis performa kapal.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>2. Tinjauan Pustaka<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Metode numerik merupakan pendekatan yang digunakan untuk menyelesaikan permasalahan matematika yang sulit diselesaikan secara analitik.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>2.1 Metode Bisection<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Metode ini menggunakan pembagian interval untuk mencari akar persamaan secara bertahap.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>2.2 Metode Newton-Raphson<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Metode ini menggunakan turunan fungsi untuk mempercepat proses konvergensi.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>3. Pendekatan DAI5 (Deep Awareness of I)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dalam penelitian ini, pendekatan DAI5 digunakan sebagai landasan berpikir dalam menentukan metode yang digunakan. Peneliti tidak hanya berfokus pada hasil akhir, tetapi juga mempertimbangkan tujuan, efisiensi, dan relevansi solusi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pendekatan ini menekankan bahwa solusi yang baik adalah solusi yang tidak hanya akurat secara matematis, tetapi juga aplikatif dalam dunia nyata.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>4. Metodologi Penelitian<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>4.1 Model Matematis<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Model yang digunakan:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R(v) = av\u00b2 + bv + c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dimana:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>R = hambatan kapal<\/li>\n\n\n\n<li>v = kecepatan kapal<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>4.2 Langkah Penelitian<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Menentukan model matematis<\/li>\n\n\n\n<li>Menyusun persamaan non-linear<\/li>\n\n\n\n<li>Menentukan parameter awal<\/li>\n\n\n\n<li>Melakukan iterasi dengan metode numerik<\/li>\n\n\n\n<li>Menganalisis hasil<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>5. Hasil dan Pembahasan<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dari hasil perhitungan:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Metode Bisection memberikan hasil yang stabil dengan tingkat kesalahan kecil, namun membutuhkan banyak iterasi<\/li>\n\n\n\n<li>Metode Newton-Raphson memberikan hasil lebih cepat, tetapi memerlukan turunan fungsi dan sensitif terhadap nilai awal<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hasil menunjukkan bahwa kedua metode dapat digunakan, namun pemilihan metode harus disesuaikan dengan kebutuhan.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>6. Analisis<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"683\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/ccitonline.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/file_00000000e5e072088c248aa5887ec154-683x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16493\" srcset=\"https:\/\/ccitonline.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/file_00000000e5e072088c248aa5887ec154-683x1024.png 683w, https:\/\/ccitonline.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/file_00000000e5e072088c248aa5887ec154-200x300.png 200w, https:\/\/ccitonline.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/file_00000000e5e072088c248aa5887ec154-768x1152.png 768w, https:\/\/ccitonline.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/file_00000000e5e072088c248aa5887ec154.png 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 683px) 100vw, 683px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dari hasil penelitian, dapat dianalisis bahwa:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Stabilitas metode lebih penting dalam kondisi data yang tidak pasti<\/li>\n\n\n\n<li>Kecepatan metode penting dalam simulasi skala besar<\/li>\n\n\n\n<li>Kombinasi metode dapat menjadi solusi optimal<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pendekatan DAI5 membantu dalam memahami bahwa pemilihan metode bukan hanya soal \u201cmana yang paling cepat\u201d, tetapi mana yang paling sesuai dengan konteks permasalahan.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>7. Kesimpulan<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Metode numerik terbukti efektif dalam menyelesaikan permasalahan non-linear dalam analisis hambatan kapal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Metode Bisection unggul dalam stabilitas, sedangkan Newton-Raphson unggul dalam kecepatan. Oleh karena itu, pemilihan metode harus mempertimbangkan kondisi dan tujuan analisis.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>8. Saran<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Menggunakan data eksperimen nyata<\/li>\n\n\n\n<li>Mengembangkan model yang lebih kompleks<\/li>\n\n\n\n<li>Mengimplementasikan simulasi berbasis komputer<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>9. Daftar Pustaka<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Chapra, S.C., Canale, R.P. (2015). <em>Numerical Methods for Engineers<\/em><\/li>\n\n\n\n<li>Rawson, K.J., Tupper, E.C. (2001). <em>Basic Ship Theory<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Bisection_method\">https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Bisection_method<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Newton%27s_method\">https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Newton%27s_method<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a>https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Ship_resistance<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Analisis Hambatan Kapal Menggunakan Metode Numerik untuk Menentukan Kecepatan Optimal Tanggal: 16 Mei 2026 1. Pendahuluan 1.1 Latar Belakang Dalam bidang Teknik Perkapalan, hambatan kapal (ship resistance) merupakan salah satu faktor utama yang mempengaruhi performa kapal. Hambatan ini berpengaruh langsung terhadap kebutuhan daya mesin dan konsumsi bahan bakar. Permasalahan yang muncul adalah hubungan antara kecepatan [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":589,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-14243","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ccitonline.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14243","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ccitonline.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ccitonline.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ccitonline.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/589"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ccitonline.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14243"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/ccitonline.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14243\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16494,"href":"https:\/\/ccitonline.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14243\/revisions\/16494"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ccitonline.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14243"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ccitonline.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14243"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ccitonline.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14243"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}