{"id":11857,"date":"2026-04-19T14:28:30","date_gmt":"2026-04-19T14:28:30","guid":{"rendered":"https:\/\/ccitonline.com\/wp\/?p=11857"},"modified":"2026-04-20T05:42:15","modified_gmt":"2026-04-20T05:42:15","slug":"moch-aufa-dany-damario-sudjono-2406425155-living-hull","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ccitonline.com\/wp\/2026\/04\/19\/moch-aufa-dany-damario-sudjono-2406425155-living-hull\/","title":{"rendered":"Metode Numerik 04 &#8211; Moch. Aufa Dany Damario Sudjono &#8211; Progress Report 01 &#8211; 2406425155"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selamat pagi\/siang\/malam Prof. DAI dan teman-teman sekalian. Saya <strong>Moch. Aufa Dany Damario Sudjono<\/strong> dengan NPM 2406425155 dari kelas Metode Numerik 04 Jurusan Teknik Perkapalan ingin menyampaikan progress report pertama untuk proyek optimasi saya.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Topik yang saya angkat adalah:<br><strong>\u201cOptimasi Sistem Pengisian Air (Filling System) pada Panama Canal Lock untuk Meminimalkan Waktu Transit dan Kehilangan Energi.\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">DAI5 (Deep Awareness of I)<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sejalan dengan pendekatan DAI5 (Deep Awareness of I), saya memahami bahwa dalam merancang suatu sistem teknik, seorang engineer tidak hanya berfokus pada pencapaian solusi numerik, tetapi juga memiliki niat (intention) untuk memberikan dampak yang optimal dan bertanggung jawab.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dalam konteks ini, saya menyadari bahwa sistem transportasi laut global sangat bergantung pada efisiensi infrastruktur seperti canal lock. Namun, percepatan proses operasional seringkali berpotensi mengorbankan efisiensi energi dan keselamatan.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oleh karena itu, niat saya dalam proyek ini adalah untuk mencari solusi yang mampu menyeimbangkan <strong>kecepatan, efisiensi, dan keamanan<\/strong>, sehingga sistem yang dirancang tidak hanya optimal secara matematis, tetapi juga relevan secara engineering.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Initial Thinking dan Riset Awal<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dari riset awal yang saya lakukan, sistem pengisian air pada canal lock bekerja dengan prinsip aliran fluida melalui saluran besar (culvert) yang secara konseptual dapat dimodelkan sebagai aliran dalam pipa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Secara umum, terdapat dua parameter utama yang menjadi perhatian:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. Waktu Pengisian (t)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Waktu pengisian bergantung pada debit aliran air yang masuk ke dalam chamber:<math xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/1998\/Math\/MathML\" display=\"block\"><semantics><mrow><mi>t<\/mi><mo>=<\/mo><mfrac><mi>V<\/mi><mi>Q<\/mi><\/mfrac><\/mrow><annotation encoding=\"application\/x-tex\">t = \\frac{V}{Q}<\/annotation><\/semantics><\/math><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Semakin besar debit (Q), maka waktu pengisian akan semakin cepat.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. Kehilangan Energi (Head Loss)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Namun, aliran fluida dalam saluran akan mengalami kehilangan energi akibat gesekan:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><math xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/1998\/Math\/MathML\"><semantics><mrow><msub><mi>h<\/mi><mrow><mi>l<\/mi><mi>o<\/mi><mi>s<\/mi><mi>s<\/mi><\/mrow><\/msub><mo>=<\/mo><mi>f<\/mi><mfrac><mi>L<\/mi><mi>D<\/mi><\/mfrac><mfrac><msup><mi>v<\/mi><mn>2<\/mn><\/msup><mrow><mn>2<\/mn><mi>g<\/mi><\/mrow><\/mfrac><\/mrow><annotation encoding=\"application\/x-tex\">h_{loss} = f \\frac{L}{D} \\frac{v^2}{2g}<\/annotation><\/semantics><\/math><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dari persamaan ini terlihat bahwa peningkatan kecepatan aliran akan menyebabkan peningkatan kehilangan energi.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Trade-Off Permasalahan<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dari dua aspek tersebut, muncul trade-off utama:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Debit besar \u2192 waktu pengisian cepat \u2192 tetapi energy loss tinggi<\/li>\n\n\n\n<li>Debit kecil \u2192 energy loss rendah \u2192 tetapi waktu pengisian lama<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sehingga permasalahan utama dapat dirumuskan sebagai:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bagaimana menentukan konfigurasi sistem yang menghasilkan waktu pengisian minimum tanpa meningkatkan kehilangan energi secara signifikan<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Variabel Optimasi<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sebagai tahap awal, saya akan memfokuskan pada beberapa parameter utama:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Diameter culvert (D)<\/li>\n\n\n\n<li>Kecepatan aliran (v)<\/li>\n\n\n\n<li>Debit aliran (Q)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Parameter ini dipilih karena memiliki pengaruh langsung terhadap waktu pengisian dan kehilangan energi.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tujuan Optimasi<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tujuan dari proyek ini adalah untuk mencari nilai optimal dari parameter sistem yang mampu meminimalkan fungsi objektif berikut:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><math xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/1998\/Math\/MathML\" display=\"block\"><semantics><mrow><mi>J<\/mi><mo>=<\/mo><mi>\u03b1<\/mi><mi>t<\/mi><mo>+<\/mo><mi>\u03b2<\/mi><msub><mi>h<\/mi><mrow><mi>l<\/mi><mi>o<\/mi><mi>s<\/mi><mi>s<\/mi><\/mrow><\/msub><\/mrow><annotation encoding=\"application\/x-tex\">J = \\alpha t + \\beta h_{loss}<\/annotation><\/semantics><\/math><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dengan mempertimbangkan:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Efisiensi waktu<\/li>\n\n\n\n<li>Efisiensi energi<\/li>\n\n\n\n<li>Batasan operasional sistem<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Langkah Selanjutnya<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Untuk progress selanjutnya, saya akan:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Menentukan batasan parameter realistis pada sistem canal lock<\/li>\n\n\n\n<li>Mengembangkan model matematis yang menghubungkan variabel-variabel sistem<\/li>\n\n\n\n<li>Mengimplementasikan metode numerik (seperti Golden Section Search atau metode lainnya) untuk mencari nilai optimum<\/li>\n\n\n\n<li>Melakukan analisis hasil dalam bentuk grafik hubungan antar variabel<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Penutup<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dengan proyek ini, saya berharap tidak hanya memahami metode numerik secara teknis, tetapi juga mampu menggunakannya sebagai alat untuk menyelesaikan permasalahan nyata dalam bidang maritime engineering.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sekian progress report dari saya, terima kasih.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wassalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh..<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh. Selamat pagi\/siang\/malam Prof. DAI dan teman-teman sekalian. Saya Moch. Aufa Dany Damario Sudjono dengan NPM 2406425155 dari kelas Metode Numerik 04 Jurusan Teknik Perkapalan ingin menyampaikan progress report pertama untuk proyek optimasi saya. Topik yang saya angkat adalah:\u201cOptimasi Sistem Pengisian Air (Filling System) pada Panama Canal Lock untuk Meminimalkan Waktu Transit dan [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":570,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-11857","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ccitonline.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11857","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ccitonline.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ccitonline.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ccitonline.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/570"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ccitonline.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11857"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/ccitonline.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11857\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11928,"href":"https:\/\/ccitonline.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11857\/revisions\/11928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ccitonline.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11857"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ccitonline.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11857"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ccitonline.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11857"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}